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和领导出差

便利店使用自助收银机的秘密

    便利店可以说零售的毛细血管,让零售深入到人们生活的周围,为我们提供便捷的消费服务和日常生活服务,中国连锁经营协会发布的《2018中国便利店发展报告》显示2017年便利店增速23%,市场超过10万家门店,1900亿销售额,开店数及同店销售双增长。  便利店之所以能遍地开花,是因为其便利性和亲民属性,据悉,国内的便利店SKU一般在3千左右,3千左右的商品品类都是经过精挑细选的日用产品,能基本满足日常生活所需,能让社区或商区的顾客在现代高节奏的生活中实现“来去匆匆”。下载APP 阅读本文更深度报道  便利店正在快速增长,同时我们会发现越来越多便利店在使用自助收银?这是什么原因,便利店使用收银机有何“秘密”?  作为顾客只会觉得现在的便利店变得越来越好,越来越方便亲民,但顾客却不知道作为商家,在为顾客提供便利的过程中其实要付出很多:一是找到人流量大的位置;二是为好的位置付出较高的租金;三是要提供较长时间的营业时间;四是服务人员服务态度要好;五是商品价格要合适;六是顾客购物的环境要好;七是顾客能快买快走;八是商品质量要好;九是能为顾客提供较多的商品服务;十是要为顾客提供额外的服务......等等等等。  其中有两个“硬伤”是悬在商家头上最为敏感的:租金成本和用人成本,这两项成本直接影响到其它的服务。有人说很多商家是夫妻店,甚至是自己的房子不用付租金,那毕竟是少数另当别论,是自己房子的毕竟少之又少,夫妻店虽多,不需过多考虑人工成本,但这种夫妻店普遍缺少品牌包装,缺少较好的服务。据中国连锁经营协会发布的《2018中国便利店发展报告》,2017年便利店的平均房租成本增长18%,人工成本增长12%。店铺的资源加速稀缺,未来租金成本上涨压力仍然存在,人员流动性大幅提升,加剧成本的上升。  所以大多数连锁品牌便利店是要考虑如何节约成本并提供好的服务给顾客。于是商家考虑到优化物流供应链,考虑数字化管理,考虑智能化改造,考虑无人店......各种探索都在如火如荼进行,传统便利店的改造(抑或叫革命)风起云涌,互联网打劫更是来势汹汹。  综观便利店的智能化改造,大致可以分为三类:AI路线、物联网路线和互联网路线。AI路线是由全球顶尖的零售商或互联网公司如阿里巴巴、亚马逊等发起,他们推出的AI技术方案主要是通过传感器、机器视觉、深度学习等进行商品识别实现商品的交易;物联网路线多是由一些创业创新公司推出的方案,主要是通过RFID、声磁标签对商品进行识别实现商品的交易;互联网路线多是传统商家结合商品条形码识别和支付二维码完成商品交易的方案。  三种方案中,前两种衍生出来的是无人店,无论是AI技术还是物联网技术都存在诸多问题,或者说还很不成熟,所以虽然我们经常在网络上看到各种高科技的无人店,那是别人的样板店或只是概念宣传而已,或是为了吸引资本的注意力,而在我们周围真正的无人店并不多;我们身边更多的便利店是后一种,也就是传统便利店在消费升级、技术升级的驱动下,被动地变革,进行智能化改造,提升顾客的消费体验和节约成本的方案,也是最普遍和最接地气的方案。  而互联网路线方案,目前主要是通过智能化展示和智能化收银方式来解决,也就是用自助收银机来解决人力成本过高和消费体验较差的问题。  因为便利店顾客的便利性和随机性需求,顾客对快捷购买这一特性高于其他特性,所以即便是便利店的商品售价高出超市10%仍然能够接受(据《2018中国便利店发展报告》,便利店的商品价格平均比超市高10%左右)。所以顾客对“快”要求较高,他们希望快速找到需要的商品,他们希望能快速结算。自助收银机能完美解决这一问题:顾客扫码商品后,滴手机支付即可走人,无需收银员干预。  商家使用自助收银机最重要的原因,还是能方便收银,节省人力成本!比方说,作为一家24小时便利店,以前没使用自助收银机时,两班倒一个排班2名店员需要4名店员,使用自助收银员后,一班只需要1名店员就足可以应付,而这1名店员更多的是补货或理货,收银工作完全由顾客自己完成即可。  自助收银解决方案的实力厂家方雅电子的负责人陈丽梅一语点中目前便利店使用自助收银机的“要害”:“便利店越来越倾向于使用自助收银机,与其说是‘秘密’,倒不如说是大环境下的消费升级和技术驱动下的技术升级所致。  套用朋友圈里常常能看到的一句话:哪有什么岁月静好,只不过是有人为你负重前行罢了!”(小胡)

    

     (责任编辑: HN666)

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上海洋山深水港四期工程竣工验收

&n整合营销理论_网站优化资讯网曼海宁花园_优筑网bsp;   上海12月25日电 (王子涛)12月25日,上海国际航运中心洋山深水港四期工程通过上海市交通委员会组织的竣工验收。经核定,码头靠泊能力为15万吨级。根据后续规划,码头将具备630万标准箱年吞吐能力。

    

      2017年12月10日,洋山深水港四期码头开港试生产。截至目前,已累计安全开靠干线船舶600余艘次、支线船舶3200余艘次,2018年集装箱吞吐量有望超过200万标准箱。

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    上海洋山深水港四期通过竣工验收。 供图

    

      试生产期间,16台桥吊、88台轨道吊、80台自动导引车已全部投产,生产管理系统功能更加完备,设备性能不断提升,码头昼夜最高吞吐量达到14451标准箱。

    

      “专家意见核定后,洋山深水港可以安全可靠地服务大船,15万吨的大船(约一万四千箱)在洋山非常密集。可以说,洋山港深水深用的建设目标全面实现。”上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁方怀瑾透露,2019年洋山深水港还会增加一些设备,运行效率再提升,吞吐量更大。

    

      2018年夏秋季,多个台风密集影响上海,通过严格落实各项防台防汛和综合管理措施,洋山四期的各类设施、设备经受住了恶劣天气的严峻考验。

    

 &nbs钢丝的杨氏模量_订餐网站网p;&n友邦盛世基金净值_耽美小说一受多攻网bsp;   洋山四期工程于2014年12月开工建设,总用地面积223万平方米,共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,是目前全球一次性建成规模最大的自动化集装箱码头。

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      洋山四期工程竣工验收,标志着码头将步入正式生产阶段,根据后续规划,码头远期设备规模将扩大到26台桥吊、120台轨道吊、130台自动导引车,具备630万标准箱年吞吐能力。

    

      上海市交通委员会相关负责人表示,未来将努力把洋山四期建设成为智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口的典范,助力上海国际航运中心建设,为全面扩大开放、推动长江经济带建设发挥更大的作用。(完)

    

    

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